المساحه والمشاريع
يعد العمل الاساسى إدارة العمليات المساحية فى المشاريع الهندسة المختلفة ، وينقسم العمل المساحى فى المشاريع الهندسية إلى رفع وتوقيع أى كان نوع المشروع .
عملية الرفع للمشروعات الهندسية
- رفع حدود المشروع و الظواهر الطبيعية والبشرية
- رفع مناسيب المشروع ..........
* رفع حدود المشروع
فى البداية يقوم المساح برسم كروكى للمشروع يحاكى كل ما هو موجود به حتى يتم تدوين كل البيانات المرفوعة وبالتى يتمكن من رسم اللوحة على برنامج ال auto cad .
يقوم المساح بإنشاء شبكة إحداثيات مفترضة إن لم يجد نقاط إحداثيات وروبيرات موجودة بالفعل وذلك كالأتى :-
يثبت نقاطة ويسامت عليها الجهاز ثم يوجة المنظار لاى اتجاة ويفترضه إتجاة الشمال،ثم يقوم برفع نقاط المشروع والظواهر الطبيعية كما يوضحة الشكل
رفع مناسيب المشروع
يقوم المساح بإفتراض الروبير ثم يقوم بعمل رفع مناسيب ما يتطلبة المشروع
- وبعد توفير البيانات الحقلية يتمكن المساح من رسم اللوحة لإرسالها إلى مهندس التصميم لعمل لوحات المشروع .
عملية التوقيع فى المشروعات الهندسة
عملية التوقيع المساحى هى عبارة عن نقل التفاصيل من الرسومات إلى الطبيعة ، ويعد التوقيع المساحى هو الخطوة الاولى لتحويل المنشأمن التصميم إلى التنفيذ.
وتتلخص عملية التوقيع المساحى فى تثبيت أوتاد أوعلامات فى الطبيعة طبقاللمخطط المرسوم بمقياس رسم بحيث يراعى فى ذلك تخفيض النفقات والوقت و تأمين الدقة الكافية ، وهذا بالطبع يختلف طبقا لنوع المشروع.
مشروع المبانى
من الامثلة على هذة المشروعات لقرى السياحية والعمارات السكنيةوالمصانع وكل مبنى على وجه الارض
وبعد تحديد حدود الحفر وذلك بوضع اسياخ للأركان يشد خيط عليها ويتم التعليم بالرمال او الجير .
ثم بعد ذلك يتم أستخراج مناسيب الحفر من التصميم ثم الوقوف بجانب المعدة القائمة بالحفر لتوقيع المنسوب على الطبيعة ويسمى ذلك منسوب التأسييس، وبعد الضبط للمنسوب يقوم المساح بتوقيع حدود الخرسانة العادية وحدودها تكون اكبر من حدود الخرسانة المسلحة ( حدود القواعد) وذلك بحوالى 30 سم ويسمى هذا الفرق رفرفة العادية
وبعد التوقيع لحدود الخرسانة العادية يقوم النجار بعمل إطار خشبى وذلك لتحديد العادية ثم يأتى المساح بعمال وذلك لعمل تسوية للمنسوب إلى دقة السنتيمتر ثم يقوم بدق أسياخ موزعة فى العادية ويضبط قمتها حسب مناسيب العادية ودق مسامير فى الجوانب الخشبية على نفس المنسوب ليتأكد صب الخرسانة على المنسوب وإن كانت مسطح العادية كبير يقوم المساح بالتأكد عن طريق الميزان أثناء الصب .
وهناك طرق عدة لتوقيع الخرسانة المسلحة
منها الاتى : -
- توقيع النقاط التى ثم رسمها بخطوط الشيكلين وترسم القواعد كما هى بالرسم على الخرسانة العادية ثم يقوم النجار بتفصيل الجوانب الخشبية على الشيكلين
- اما الطريق الثانية هى ان يعمل النجار ما يسمى الأتراسية او الخنزيرة او التحويطة
ثم يقوم المساح بتوقيع امتداد الاكسات عليها وذلك بالبرامج المختلفة فى اجهزة الرصد المتكاملة ، ثم يقوم النجار بشد خيوط وينزل خيط شاغول من تقاطع الخيوط ثم يرسم من النقاط اللوحة كما سبق وبعد تفصيل القواعد والسملات من قبل النجار يقوم المساح بوضع مناسيب قمة الخرسانة المسلحة من لوحات التصميم وبعد ذلك يتم صب القواعد والسملات
وبعد ذلك يقوم النجار بتصحيح الخنزيرة مرة أخرى ويقوم المساح بوضع الاكسات مرة اخرى وذلك لعمل الاعمدة
وبعد شد نجارة الاعمدة يقوم المساح بوضع
منسوب ثابت عليها وذلك لتحديد ارتفاع الاعمدة
حسب التصميم ، ثم تصب الاعمدة بالخرسانة
وبعد ذلك يقوم المساح بوضع شرب على
الخرسانة بعد فك العمود وذلك لتحديد ارتفاع
الكمر والسقف .
ثم بعدذلك يشد نجارة السقف ويقوم المساح
بعمل ميزانية على السقف حتى يتم ضبط
النجارة كمنسوب واحد .
وما قد تم عملة فى الدور الاول يتم عملة فى الادوار المتتابعة.
القنوات الخرسانية والأسفلتية
القنوات الخرسانية هى إحدى الطرق لصرف المياة او إخراج فرعة جديدة من ترعة ويعتمد على هذة الطريقة فى الأماكن الصحراوية حيث لابد من تبطين القناة بالخرسانة حتى لا يتم تسريب المياة ومثالا على ذلك مشروع توشكى فى صحراء مصر الغربية الذى يربط بين النيل والواحات ، وسنقوم بشرح دور المساح فى إنشاء القنوات الخرسانية.
والعمل فى القنوات يشمل الأتى : -
● إستلام مسار القناة من جهة المالك
ويقصد بذلك الاتى
♦ تحديد نقطة بداية ونهاية المشروع ♦ توقيع مواقع المنشاءات المصاحبة للقناة
♦ تحديد عدة نقاط عل طول القناة ♦ إستلام معلومات عن ميول القناة
● توقيع المسار الأفقى للقناة
ونقصد بذلك توقيع محور القناة من نقطة البداية إلى نقطة النهاية مع تفسيمة إلى محطات على مسافات متساوية حسب التصميم، مما يتطلب عمل نقاط تحكم على إتجاة لمسار.
● رفع المسار الرأسى للقناة
ونقصد بة أخذ مناسيب الارض الطبيعية على طول القناة حسب محطات التقسيم وكذلك على الاتجاة العرضى كل 5 امتار، مما يتطلب من المساح وضع نقاط تحكم على مسافات لاتزيد عن 400متر ، ويساعد هذا الرفع فى تصميم القناة وكذلك حساب الكميات وتحديد مواقع العبارات على طول القناة .
ففى البداية وبعد ان يقوم المساح بتوقيع محور القناة وكذلك نقطتى A ، b يأتى بالمعدة القائمة بالحفر ويتم متابعتها فى المناسيب حتى يقوم بحفر القناة ما بين نقطتى A ,B
ثم بعد ذلك يتم تخطيط نقطتى C, D مع وضع المناسيب عليها فيقوم الحفار بتهزيب الميول الجانبية عن طريق ربط خيوط على الاتجاة الطولى بين نقطة D والتى تليها فى المحطة الاخرى وبمساعدة عمال يتم التهزيب، وبذلك يكون قد تم الحفر ثم يتم رش القناة بالمياة وتدمج بالرصاصة حتى تندمج التربة، ثم ننتقل إلى طبقة الأساس.
وهى طبقة من مواد ذات مسام اقل وتندمج بصورة صلبة عند رشها بالماء وبعد وضع هذة الطبقة يقوم المساح بتوقيع النقاط A, B ثم وضع المناسيب لها وهى تعلو الحفر بحوالى 0.27 سنتيمتر، وبعد ذلك يقوم النجار بوضع النجارة وذلك للصب ويقوم المساح بضبط المناسيب حسب التصميم وخاصة الميول وبعد ذلك يقوم المهندس المدنى بالصب وفكرة عمل القنوات الخرسانية هى نفسها فكرة القنوات الأسفلتية غير ان الاخير ليس بها نجارةوفى نفس مشروع القنولت نجد العبارات الموجودة عند تقاطع القناة مع الطريق
يعد العمل الاساسى إدارة العمليات المساحية فى المشاريع الهندسة المختلفة ، وينقسم العمل المساحى فى المشاريع الهندسية إلى رفع وتوقيع أى كان نوع المشروع .
عملية الرفع للمشروعات الهندسية
- رفع حدود المشروع و الظواهر الطبيعية والبشرية
- رفع مناسيب المشروع ..........
* رفع حدود المشروع
فى البداية يقوم المساح برسم كروكى للمشروع يحاكى كل ما هو موجود به حتى يتم تدوين كل البيانات المرفوعة وبالتى يتمكن من رسم اللوحة على برنامج ال auto cad .
يقوم المساح بإنشاء شبكة إحداثيات مفترضة إن لم يجد نقاط إحداثيات وروبيرات موجودة بالفعل وذلك كالأتى :-
يثبت نقاطة ويسامت عليها الجهاز ثم يوجة المنظار لاى اتجاة ويفترضه إتجاة الشمال،ثم يقوم برفع نقاط المشروع والظواهر الطبيعية كما يوضحة الشكل
رفع مناسيب المشروع
يقوم المساح بإفتراض الروبير ثم يقوم بعمل رفع مناسيب ما يتطلبة المشروع
- وبعد توفير البيانات الحقلية يتمكن المساح من رسم اللوحة لإرسالها إلى مهندس التصميم لعمل لوحات المشروع .
عملية التوقيع فى المشروعات الهندسة
عملية التوقيع المساحى هى عبارة عن نقل التفاصيل من الرسومات إلى الطبيعة ، ويعد التوقيع المساحى هو الخطوة الاولى لتحويل المنشأمن التصميم إلى التنفيذ.
وتتلخص عملية التوقيع المساحى فى تثبيت أوتاد أوعلامات فى الطبيعة طبقاللمخطط المرسوم بمقياس رسم بحيث يراعى فى ذلك تخفيض النفقات والوقت و تأمين الدقة الكافية ، وهذا بالطبع يختلف طبقا لنوع المشروع.
مشروع المبانى
من الامثلة على هذة المشروعات لقرى السياحية والعمارات السكنيةوالمصانع وكل مبنى على وجه الارض
وبعد تحديد حدود الحفر وذلك بوضع اسياخ للأركان يشد خيط عليها ويتم التعليم بالرمال او الجير .
ثم بعد ذلك يتم أستخراج مناسيب الحفر من التصميم ثم الوقوف بجانب المعدة القائمة بالحفر لتوقيع المنسوب على الطبيعة ويسمى ذلك منسوب التأسييس، وبعد الضبط للمنسوب يقوم المساح بتوقيع حدود الخرسانة العادية وحدودها تكون اكبر من حدود الخرسانة المسلحة ( حدود القواعد) وذلك بحوالى 30 سم ويسمى هذا الفرق رفرفة العادية
وبعد التوقيع لحدود الخرسانة العادية يقوم النجار بعمل إطار خشبى وذلك لتحديد العادية ثم يأتى المساح بعمال وذلك لعمل تسوية للمنسوب إلى دقة السنتيمتر ثم يقوم بدق أسياخ موزعة فى العادية ويضبط قمتها حسب مناسيب العادية ودق مسامير فى الجوانب الخشبية على نفس المنسوب ليتأكد صب الخرسانة على المنسوب وإن كانت مسطح العادية كبير يقوم المساح بالتأكد عن طريق الميزان أثناء الصب .
وهناك طرق عدة لتوقيع الخرسانة المسلحة
منها الاتى : -
- توقيع النقاط التى ثم رسمها بخطوط الشيكلين وترسم القواعد كما هى بالرسم على الخرسانة العادية ثم يقوم النجار بتفصيل الجوانب الخشبية على الشيكلين
- اما الطريق الثانية هى ان يعمل النجار ما يسمى الأتراسية او الخنزيرة او التحويطة
ثم يقوم المساح بتوقيع امتداد الاكسات عليها وذلك بالبرامج المختلفة فى اجهزة الرصد المتكاملة ، ثم يقوم النجار بشد خيوط وينزل خيط شاغول من تقاطع الخيوط ثم يرسم من النقاط اللوحة كما سبق وبعد تفصيل القواعد والسملات من قبل النجار يقوم المساح بوضع مناسيب قمة الخرسانة المسلحة من لوحات التصميم وبعد ذلك يتم صب القواعد والسملات
وبعد ذلك يقوم النجار بتصحيح الخنزيرة مرة أخرى ويقوم المساح بوضع الاكسات مرة اخرى وذلك لعمل الاعمدة
وبعد شد نجارة الاعمدة يقوم المساح بوضع
منسوب ثابت عليها وذلك لتحديد ارتفاع الاعمدة
حسب التصميم ، ثم تصب الاعمدة بالخرسانة
وبعد ذلك يقوم المساح بوضع شرب على
الخرسانة بعد فك العمود وذلك لتحديد ارتفاع
الكمر والسقف .
ثم بعدذلك يشد نجارة السقف ويقوم المساح
بعمل ميزانية على السقف حتى يتم ضبط
النجارة كمنسوب واحد .
وما قد تم عملة فى الدور الاول يتم عملة فى الادوار المتتابعة.
القنوات الخرسانية والأسفلتية
القنوات الخرسانية هى إحدى الطرق لصرف المياة او إخراج فرعة جديدة من ترعة ويعتمد على هذة الطريقة فى الأماكن الصحراوية حيث لابد من تبطين القناة بالخرسانة حتى لا يتم تسريب المياة ومثالا على ذلك مشروع توشكى فى صحراء مصر الغربية الذى يربط بين النيل والواحات ، وسنقوم بشرح دور المساح فى إنشاء القنوات الخرسانية.
والعمل فى القنوات يشمل الأتى : -
● إستلام مسار القناة من جهة المالك
ويقصد بذلك الاتى
♦ تحديد نقطة بداية ونهاية المشروع ♦ توقيع مواقع المنشاءات المصاحبة للقناة
♦ تحديد عدة نقاط عل طول القناة ♦ إستلام معلومات عن ميول القناة
● توقيع المسار الأفقى للقناة
ونقصد بذلك توقيع محور القناة من نقطة البداية إلى نقطة النهاية مع تفسيمة إلى محطات على مسافات متساوية حسب التصميم، مما يتطلب عمل نقاط تحكم على إتجاة لمسار.
● رفع المسار الرأسى للقناة
ونقصد بة أخذ مناسيب الارض الطبيعية على طول القناة حسب محطات التقسيم وكذلك على الاتجاة العرضى كل 5 امتار، مما يتطلب من المساح وضع نقاط تحكم على مسافات لاتزيد عن 400متر ، ويساعد هذا الرفع فى تصميم القناة وكذلك حساب الكميات وتحديد مواقع العبارات على طول القناة .
ففى البداية وبعد ان يقوم المساح بتوقيع محور القناة وكذلك نقطتى A ، b يأتى بالمعدة القائمة بالحفر ويتم متابعتها فى المناسيب حتى يقوم بحفر القناة ما بين نقطتى A ,B
ثم بعد ذلك يتم تخطيط نقطتى C, D مع وضع المناسيب عليها فيقوم الحفار بتهزيب الميول الجانبية عن طريق ربط خيوط على الاتجاة الطولى بين نقطة D والتى تليها فى المحطة الاخرى وبمساعدة عمال يتم التهزيب، وبذلك يكون قد تم الحفر ثم يتم رش القناة بالمياة وتدمج بالرصاصة حتى تندمج التربة، ثم ننتقل إلى طبقة الأساس.
وهى طبقة من مواد ذات مسام اقل وتندمج بصورة صلبة عند رشها بالماء وبعد وضع هذة الطبقة يقوم المساح بتوقيع النقاط A, B ثم وضع المناسيب لها وهى تعلو الحفر بحوالى 0.27 سنتيمتر، وبعد ذلك يقوم النجار بوضع النجارة وذلك للصب ويقوم المساح بضبط المناسيب حسب التصميم وخاصة الميول وبعد ذلك يقوم المهندس المدنى بالصب وفكرة عمل القنوات الخرسانية هى نفسها فكرة القنوات الأسفلتية غير ان الاخير ليس بها نجارةوفى نفس مشروع القنولت نجد العبارات الموجودة عند تقاطع القناة مع الطريق
